在 4 月 11 日举行的智能电动汽车发展论坛上，各人汽车集团（中国）本质副总裁、CARIAD 中国首席本质官韩三楚示意，各人汽车集团在华发展已厚爱参加第三阶段。这一阶段的中枢，是在中国完成从居品界说到技能开拓的全经过才气建立，着实收尾"在中国，为中国"的战术落地。

韩三楚指出，中国已成为全球智能电动汽车蜕变最活跃的商场。2025 年，中国新动力汽车渗入率已高出 50%，年销量接近 1300 万辆，而同时欧洲商场渗入率约为 30%。中国商场的速率、复杂度与用户需求的种种性，正在界说全球新动力汽车的竞争节律。

回想各人在华四十余年的发展历程，韩三楚将其分手为三个阶段：第一阶段所以入口零部件拼装坐蓐整车；第二阶段是深度原土化坐蓐，腹地化零部件率晋升至 90% 以上；从 2024 年启动，跟着"在中国，为中国"战术的建立，各人厚爱参加第三阶段——建立从居品界说到技能开拓的全经过腹地化才气。

这一阶段的遑急象征，是各人汽车（中国）科技有限公司（VCTC）的成立。这是各人初度在德国总部以外诞生具备无缺研发与蜕变才气的整车研发中心，当今已领有高出 3000 名职工、10 万平时米研发空间和高出 100 个先进实验室，并具备平直的居品决策与放行权。另一遑急象征，所以首个原土区域适度电子电气架构 CEA 为中枢，打造"软件界说汽车"的腹地研发经过。

韩三楚先容，CEA 架构为整车提供长入的软件才气基础，支撑软硬件深度协同与功能连续迭代。2024 年 7 月，各人与小鹏汽车达成战术合营，共同研发第一代 CEA 架构。历时 18 个月，CEA 1.0 已于 2025 年底按期参加量产。这象征着各人在华初度掌执软件自主开拓才气，收效打造首个腹地研发的软件栈，并具备了可连续成长的原土技能竞争力。

在智能驾驶方面，各人与地平线成立的合伙公司酷睿程已完成基于 CEA 1.0 架构的首个 L2+ 级别决议的量产托福，开云app官方下载并将于 2026 年落地 L2++ 级别决议，障翳高速与城区场景的导航支持驾驶才气。酷睿程已启动智能驾驶系统级芯片（SoC）的自主研发，为 L3、L4 级别技能铺平谈路。

基于 CEA 架构，各人制定了明晰的三阶段发展道路图：第一阶段（2025 年底），CEA 1.0 与 L2+ 决议在 MEB 平台新车型上量产；第二阶段（2026 年起），CMP 平台搭载 CEA 托福，引入 L2++ 决议，CEA 2.0 谋略 2027 年量产，为 L3 才气打下基础；第三阶段（至 2029 年），自研 SoC 落地，车辆向 AI 汽车演进。

韩三楚强调，2026 年是各人将研发才气振荡为规模化居品攻势的要道一年。本年，各人汽车集团旗下多个品牌将在中国商场推出高出 20 款新动力车型，障翳主流新动力细分商场。到 2027 年，这一数字将晋升至约 30 款；到 2030 年，将达到约 50 款，酿成愈加无缺、多元的在华居品布局。

在研发成果方面，依托"软件界说汽车"的开拓经过，各人在华开拓周期已提速 30%，资本优化可达 50%。韩三楚示意，安全、可靠、耐用恒久是各人救助的底线。本年各人将以"中国速率"开启在华规模最大的新动力居品攻势，多品牌协同鼓励，一系列全新车型将络续参加商场。

"今天，各人汽车集团在中国作念出的接力，也曾不仅仅单点研发才气的晋升，而是一整套腹地研发体系启动着实协同运转。"韩三楚说，"接下来咱们要作念的，即是把这些才气连续振荡为居品、振荡为体验开云app，振荡为用户每天王人能感受到的价值。"

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