今天给世界先容两台德系B级标杆车，2026款帕萨特Pro和它的同门昆玉迈腾。同样都是20万级别，望望它们有什么折柳。

外不雅

帕萨特Pro星空龙尊版弃取熏黑进气格栅加玄色扩散器，通顺感径直拉满。迈腾至尊版的镀铬饰条更多一些，显得愈加稳健。

座舱

这辆帕萨特Pro的内饰使用了三块液晶屏——10.3寸面目盘、15寸中控屏，还有一块11.6寸的副驾屏，一都都是2K高清，操作起来很顺滑，配合哈曼卡顿16扬声器，中高音头绪让氛围感一下拉满。

更进军的是这辆帕萨特Pro还有Face ID功能，径直刷脸识别，座椅、后视镜、歌单全给你调好了，就跟有一个智能管家一样。

迈腾天然也有三个屏幕，但莫得Face ID，座椅缅念念还得选装，更别说什么香氛、推拿这些舒心肠建树了。

语音狂妄更能阐扬问题。帕萨特Pro只须说一句"你好大众"，就能劝诱下达六七个辅导——把空调开到24度、关上主驾车窗、大开天窗、座椅加热开到中档、再来一首周杰伦的歌，一次一都照应。语音识别能心事天窗、车窗、座椅加热透风推拿，还复旧可见即可说，屏幕上的功能喊一声就行。更别说什么手势狂妄，挥挥手就能切歌调音量，双AI大模子真懂事。迈腾除了大开空调，剩下的一句都没听懂，“关上车窗”、“大开天窗”给忘了，后边径直不答理东说念主了。语音识别还停留在"我说一句他动一下"的阶段，多任务并发只可认准第一个大喊，后边径直忽略。

空间

迈腾车长4866毫米，帕萨特Pro更长一些，达到5006毫米，从侧面看显得愈加修长。往后排一坐，腿部空间能越过舒展地翘二郎腿。帕萨特Pro前后排都有加热透风和推拿，用的依然云感软皮，坐着又软又兴盛。迈腾依然熟谙的德味，规章程矩。

驾驶

两车三大件一模一样，都是EA888 2.0T发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，笼统表显油耗8升操纵，开云app基于大众最新MQB EVO平台打造，都是前麦弗逊、后多连杆孤独吊挂。

迈腾底盘更硬朗，转向更径直，过弯侧倾较小，合适可爱开快车、每每跑高速的一又友。帕萨特Pro的底盘相对更舒心，避震成果更好，过减慢带或走烂路时更兴盛一些，低速走走停停也很平顺，商务接待或家用都挺合适。两昆玉一个娘胎出来的，但嗅觉不太一样，一个偏通顺一个偏舒心，不外执行里还都是德国味。

扶持驾驶

不外，说到扶持驾驶，这两辆车却是毫不不异。帕萨特Pro搭载7个高清录像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，业界创始800万像素惯导双目次像头，加上4个高清环绕式鱼眼录像头，360度无死角感知环境，不依赖高清舆图和激光雷达就能生成高密度点云数据。

迈腾的扶持驾驶还停留在基础L2级别，便是带说念路保抓的自适当巡航，不可主动并线，自动转弯，莫得NOA缅念念停车，辛劳狂妄功能也少许多。天然，最新2026款迈腾的高阶NOA上车了，但唯有顶配才有。

帕萨特Pro把端到端大模子给用上了，与大疆深度配合。这套系统感知和扶持驾驶算法全面普及，不再是痴呆的扶持驾驶，更像素养丰富的老司机。场面测试里，它能识别出哪个是平面，哪个是立体，因为双目次像头能识别立体数据，传统燃油车扶持驾驶响应慢半拍的帽子被应答摘掉。无论是顶配至尊版依然领航版，IQ.Pilot高阶扶持驾驶功能都配全了，无须畸形选装。

性价比

终末算一笔账：帕萨特Pro 380 TSI星空龙尊版官方调换价23.99万开云app下载，迈腾380 TSI至尊版24.69万，帕萨特低廉几千块钱，还多了Face ID、哈曼卡顿16扬声器、香氛系统、前后排推拿、NOA、缅念念停车、辛劳操控、后排遮阳帘。IQ.Pilot增强扶持驾驶系统2.0选装只须5000元，顶配径直免费送。

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