盖世汽车讯 近日，一名印第安纳州的特斯拉 Model Y Juniper 车主报告称，其车辆因尾灯设计特殊被当地警方拦停，执法人员认为车辆尾灯处于故障状态。该事件引发对新款 Model Y 尾灯合规性与可视识别性的讨论。

Model Y；图片来源：特斯拉

特斯拉于去年在美国推出更新款 Model Y，内部代号 Juniper。此次改款在外观上进行了若干调整，前部配备类似 Cybertruck 的灯带设计，后部则采用间接反光式灯带作为示宽灯。据车主描述，涉事警察在夜间执勤时未能识别出车辆尾灯已开启，并指出"刹车灯应有位置"无灯光显示，要求车主尽快修复。相关经历由车主通过社交媒体发布，后经汽车资讯平台 Tesla Oracle 引用披露。

新款 Model Y 的尾灯结构并未设置传统可见的灯组腔体，其尾部发光效果依赖光线从车身表面反射实现。车辆工程副总裁 Lars Moravy 与设计主管 Franz von Holzhausen 曾在 Jay Leno 主持的节目《Jay Leno's Garage》中对此设计进行说明。Moravy 表示，美国联邦机动车安全标准规定了灯具需达到的亮度输出（流明）要求，但未具体限定发光表面的形式。他强调，该车仍满足法规对制动灯与转向灯必须成对独立设置的要求——这些功能由环绕灯带边缘的传统 C 形灯壳承担，而中央反光灯带仅作为尾部示宽灯使用，并不会在制动时变亮。

节目中，主持人 Jay Leno 在了解原理前亦曾表示"这里看起来根本没有灯"，反映出这一设计在功能辨识性上不足，无法让执法人员直观判断灯光状态。尽管技术层面符合现行规范，但实际道路使用中，执法人员基于常规经验难以迅速判断其工作状态，已导致误判情况发生。

目前，特斯拉未就此类执法误解发布官方应对指引。该设计自发布以来持续引发用户群体讨论，部分用户认为其创新性突破了传统造型框架，也有反馈指出其功能性在公共道路环境中存在沟通障碍。该车型的外观更新未涉及动力系统或智能驾驶功能变动，市场关注点主要集中于造型变化带来的实际影响。