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2月14日6时，北京南站二层东、西落客平台致密清晰，送站到西落客平台后，也可驶向东落客平台，从马家堡东路和幸福路驶离站区。记者从北京市要点站区管委会南站办了解到，这次校正后，达成了二层环路闭环，车辆均可从开阳路、幸福路、马家堡东路、北京南站路四个标的出站。展望西向东段环路买通明，可分流西落客平台约20%车流量，开阳路通行后果展望提高15%。

动作北京遑急交通要害，北京南站2026年春运展望发送搭客595万东说念主次，日均发送超14万东说念主次，岑岭时段车流东说念主流交汇，交通指导压力高出。据统计，岑岭日，北京南站东、西落客平台日落客车辆可超6万辆次，车流量遍及，致使影响二环和三环主路交通。这次二层落客平台清晰，恰是市要点站区管委会南站办聚焦巨匠出行急难愁盼，协同铁路、交管等多部门推出的破解送站拥挤不毛的关键举措，为春运保险注入苍劲能源。

据了解，本次清晰的中枢是南站二层东、西落客平台西向东段环路的紧闭路段，市要点站区管委会南站办协同北京铁路公安处交通管制支队、国铁北京南站从头施划大地标线、增设交通诱掖指令牌，确保车辆通行有序、指引了了。平台清晰后，酿成齐备闭环，过境车辆可通过环说念行驶，达成从西落客平台到东落客平台双向快速直达，透彻告别以往“西进东出”需绕行大地说念路的未便。

记者了解到，开云app官方最新版下载以往车辆送站到西落客平台，放下来宾后，只可从开阳路大约北京南站路驶离，或然分赶上岑岭，光堵在路上就要十几分钟。如今，东、西落客平台清晰后，出站驶离有了新路子，去往开阳路、幸福路、马家堡东路、北京南站路齐不错。

此前因二层东、西落客平台未清晰，西落客平台恒久承受遍及交通压力，岑岭时段每小时车流量近2000辆次，车流东说念主流交汇常出现缓行淹留，给指导责任带来遍及挑战。展望西向东段环路买通明，可分流西落客平台约20%车流量，开阳路通行后果展望提高15%。

“当今南站二层落客平台就像一条‘金腰带’，中枢价值在于其‘聚环成网’的效应。”市要点站区管委会南站办酌量负责东说念主先容，这次二层落客平台闭环，并非单一的说念路清晰，而是站区交通流线优化的遑急构成部分。2025年以来，北京南站地区已缓缓推动多维度交通优化，先后启用北环路落客区、西北落客区，南广场落客区，如今长入二层东、西平台清晰，致密酿成“东、西高架+南广场+西北+北环路”多点落客步地，构建起“东西清晰、南北联动”的站区交通新步地。

下一步，市要点站区管委会南站办将执续监测二层落客平台运转情况，凭据车流、客流变化，不断优化交通组织、完善诱掖体式，同期联动多部门强化现场指导，执续破解站区交通堵点难点。